盡管中國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)令人印象深刻，但其在降噪、減震和減靜電方面還存在有待改善之處，比利時(shí)一位經(jīng)驗(yàn)豐富的鐵路建設(shè)專(zhuān)家羅德（Joseph Rode）說(shuō)。

PREFArails是比利時(shí)一家銷(xiāo)售嵌入式軌道系統(tǒng)（全方位固定支撐軌道）的公司，作為該公司的董事長(zhǎng)，羅德說(shuō)他去年曾體驗(yàn)過(guò)北京到杭州的動(dòng)車(chē)，并根據(jù)個(gè)人觀察和經(jīng)驗(yàn)得出了以上結(jié)論。

“我并沒(méi)有借用其他設(shè)施，只是在車(chē)廂中來(lái)回走動(dòng)并研究了不同參數(shù)，根據(jù)我多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)得出結(jié)果。”

PREFArails的工廠(chǎng)看起來(lái)并不豪華，設(shè)在距離布魯塞爾車(chē)程不到一小時(shí)的Soignies鎮(zhèn)，羅德表示，如果他的公司是中國(guó)主要的解決方案供應(yīng)商，他們能夠立即想出對(duì)策改善震動(dòng)、噪音和靜電。

“中國(guó)的鐵路市場(chǎng)巨大，每年都鋪設(shè)近5000公里的新軌道。達(dá)到全球標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)很重要，”他說(shuō)。

進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)頭，像北京、沈陽(yáng)和浙江已經(jīng)對(duì)他們的產(chǎn)品表示了興趣，“我們希望很快正式簽約，”他說(shuō)。

羅德說(shuō)他們?cè)跉W洲和北非的業(yè)績(jī)都特別好，并舉了比利時(shí)、法國(guó)、希臘、西班牙、突尼斯、摩洛哥、挪威、德國(guó)、葡萄牙和意大利等國(guó)鋪設(shè)鐵路線(xiàn)的例子。

據(jù)羅德說(shuō)，他們公司不同型材的嵌入式軌道能夠在各種程度上隔離噪音、震動(dòng)以及減少軌道和周?chē)h(huán)境的靜電。